リバイシクル2.0 Debut！

ボチボチやってきました、リバイシクル2.0化いよいよ完了しました！！

リアブレーキの強化を重点にやった結果、素晴らしい制動力を手に入れましたが、失ったものもorz

ブレーキレバーもＳＴＩから変更。ＯＣＲ3についていました補助ブレーキを再利用しまして

ブレーキレバーにします。ただ・・太鼓穴と言いましょうか、通常のブレーキワイヤーでは

はまりません。試しにシフトワイヤーを通したところ、見事にフィットｗｗ

ちょいと細くなりますが、通常使用では切れること無いでしょう（多分ｗ

リア用インナー及びアウターケーブルは、シフト用が著度良い長さの為Ｌｕｃｋｙ！

フロント用も去年の1.0作成時、余った物を再利用（笑）

ローラーブレーキの取付金具は、これまた1.0に使っていた泥除け取付金具を利用（大丈夫か？

このフレーム購入時、おまけで付いて来たホイールを使用。

700C・ローラーブレーキ・14Tといった物。

ふたば屋さんで購入したリムテープを巻き、いざ２３Ｃタイヤ履かせようとしましてもおいそれとは

入ってくれません。渾身の力振り絞りましてなんとかかんとか＾＾；Ａ


パンクした時を考えると空恐ろしいorz

チェーンも前から使っておりました、8Ｓ用をそのまま利用。ただ長さが違いますので、コマを切り

現物合わせ。チェーン引きなる物をこれまたふたば屋さんで購入。

チェーンがたるまないよう、後から引っ張ります。店長いわく、これが売れたのは２０年ぶり！？

まずもって需要は無いらしいです（爆）

キモのフロントバックも補強しました。家にあった5ｍｍのベニヤを内径に合わせカット。

以前のようなフワフワだらしなさは無く、ガッチリしました。本体との取り付け部もガンガン

に締めてますのでバッチリです！

ブルホーンバーは切ってしまいましたが、このブレーキを握った感触、全く違和感ありません。

実走行して気付いたのですが、ロードのＳＴＩレバーの角度に近いんですよ！




ココまで完成しましたので試走しなければ！

はい・・・・お約束の蔵王山山頂です・・・・・



しかし・・試走なんてものではありませんでした・・・


いつもの北口からタチコギでと思いまして意気揚々と・・・


最初の10％で自転車が止まりました。そして痛恨の押しに（滝汗）


その後タチゴケ寸前まで耐えながら、全体重を乗せ力いっぱいハンドル引きますが


全くクランク踏み込めず（泣）　

ロードの握りに似ているため、右手でレバーをガチャガチャＳＴＩ変速試みますが

悲しいかなブレーキレバーは微動だにせず。せ・・せめてもう一枚ギアがあればorz


おかげで半分以上の行程を、押して歩くことになります（悔し泣き）


フロント42Ｔ、リア14Ｔ　ギア比　3.00　


これじゃあ坂道は無理ですね～

リバイシクル2.0は平地専用となりましたとさ（爆）





下りのブレーキテストでは、見事な制動力を発揮！シマノ社製・ローラーブレーキ

やりますなあ。